Guía completa
Una luz fundida o mal orientada es de los motivos de rechazo más frecuentes en la inspección técnica, y también de los más baratos de corregir. El problema es que, conduciendo de día, es fácil no darse cuenta hasta que toca la revisión oficial.
No es solo cambiar la bombilla
Después de sustituir cualquier luz delantera, se comprueba el reglaje con equipo láser. Un faro que ilumina perfectamente bien pero apunta en el ángulo incorrecto deslumbra a otros conductores y es motivo de rechazo igual que una bombilla fundida.
Se revisa todo, no solo lo que trae al cliente
Aunque vengas por una sola luz fundida, se comprueban el resto de puntos de iluminación en la misma visita: cruce, carretera, antiniebla, diurnas y pilotos traseros. Es rápido de hacer y evita una segunda visita por algo que se podría haber detectado a la vez.
